随着新能源汽车行业的蓬勃发展，新能源汽车“充电慢、充电难”一直是业内的关注重点。液冷超充技术作为解决新能源车“充电慢、充电难”的新技术，已成为行业竞逐的焦点。其中，超声波焊接辅助液冷超充技术以其独特的优势和重要的应用价值，成为了推动新能源动汽车发展的关键之一。今天的这篇文章，就让我们一同深入探讨超声波焊接辅助液冷超充技术领域。

一、什么是液冷超充

二、液冷超充技术的重要性

随着新能源汽车的普及，对快速充电的需求日益增长。液冷超充技术应运而生，它主要有以下关键优势：

1、电流更大，充电速度快。

传统充电桩的输出电流会受到充电枪线的限制，因为电缆的发热情况和电流的平方值呈正比，过大的电流会导致电缆过热。为使线缆的发热量得到降低，防止过热现象出现，就必须增大导线的截面积，从而使得枪线的重量也有所增加。目前250A的国标充电枪一般采用80mm²的电缆，充电枪整体很重，且不容易弯曲。如果要实现更大电流充电，也可以采用双枪充电，但这只是特定场合使用，大电流充电的最终解决方法只能是液冷充电枪充电。

液冷充电枪利用内部的水管及冷却液，可以带走电缆产生的热量，以此实现更大的电流传输。液冷充电枪还需要配套冷却单元，其由水箱、水泵、散热器和风扇组成，水泵驱动冷冻液在枪线循环流动，将热量带至散热器由风扇吹走，实现了更大载流量。

（常规国标充电枪）

（液冷充电枪）

2、枪线更轻，充电装备重量轻。

液冷充电枪内部有电缆和水管，500A液冷充电枪的电缆通常是35mm²，它可以通过水管内的冷却液流动来带走热量。由于电缆更细，所以液冷充电枪要比常规的充电枪轻30%~40%。

（液冷充电枪）

3、发热少，散热快，安全性高。

常规充电桩及半液冷充电桩的桩体都是风冷散热，空气从一侧进入桩体，吹走电气元件、整流模块的热量，从另一侧桩体散出。但是空气会夹杂着灰尘、盐雾及水气并吸附在内部器件表面，导致系统绝缘变差、散热效果变差，充电效率降级和设备寿命减少。对于常规充电桩或是半液冷充电桩来说，散热和防护是两个相互矛盾的概念，因此防护好则散热较难设计，散热好则防护较难处理。

全液冷充电桩采用液冷充电模块。这种模块的正面和背面无风道设计，而是通过液冷板内部的冷却液与外界进行热交换。这使得充电桩功率部分可以全封闭设计，将散热器外置。冷却液将热量带到外部散热器上，外部空气吹走散热器表面的热量。由于液冷充电模块和电气配件与外界环境无接触，全液冷充电桩可以实现IP65的防护等级，可靠性更高。此外，由于液体循环冷却具有更好的热传导性能和更快的散热速度，全液冷充电桩的散热效果更好。

（模块散热原理）

4、 充电噪音小，防护等级更高

全液冷超充桩采用分体式散热设计，与分体式空调类似，将散热单元放置于远离人群的地方，甚至还可以跟水池、喷泉进行热交换来达到更好的散热效果及更低的噪声。

5、 低全生命周期成本（TCO）

传统风冷充电桩寿命一般不超5年，目前多数充电站运营租期是8-10年，这就表明场站运营周期内至少需换一次充电设备。而全液冷充电桩使用寿命可达10年以上，可覆盖充电站的全生命周期。

并且与风冷充电桩需要频繁开柜除尘、维护等操作相比，全液冷充电桩只需在外置散热器积尘后进行冲洗，维护更为简单。由此可见，全液冷充电系统的TCO要低于传统采用风冷充电模块的充电系统。

三、超声波焊接在液冷超充中的应用

海明声自主研发的超声波端子焊接机已广泛应用于液冷充电枪焊接。超声波金属焊接有快速、节能、熔合强度高、导电性好、无火花、接近冷态加工等优点。

线对端子超声波端子焊接机D系列、线对线超声波线束焊接机X系列、全自动超声波端子焊接机D01Z系列等设备，常用于汽车高低压线束、充电桩/枪、储能等领域，满足线束与线束、线束与端子、铜排铝排等多种焊接需求，已向国内外新能源汽车领域众多优秀的厂商和二级供应商提供专业的超声波焊接设备和解决方案，也赢得了行业里头部客户的认可。

（40mm²液冷充电枪焊接应用）

（70mm²液冷充电枪焊接应用）

文章来源：部分内容及图片素材来源于网络，若涉及版权问题，敬请第一时间联系我司： 4008857991 进行删除处理。谢谢。